Продолжающийся рост цен на нефть в мире позволяет говорить о возможном подорожании бензина и дизтоплива в Украине уже в ближайшее время. МинПром решил выяснить у экспертов и участников рынка, на сколько вырастут цены на автозаправках и есть ли факторы, способные их остановить.

Директор “Консалтинговой группы А-95″ Сергей Куюн отмечает, что сегодня существуют все предпосылки для роста цен на топливо. “С начала нового года мы видим постепенное повышение цен на нефть и основные нефтепродукты, а в последнее время оно достаточно серьезно ускорилось, – говорит он. – Цены на нефть достигли практически 120 долл. /барр. а цены на дизельное топливо и бензин превысили, отметку в 1 тыс. долл. /тонн, тогда как по – итогам декабря-января они стоили около 920940 долл. /тонн”.

По словам эксперта, рост мировых цен пока не отразился на внутреннем рынке Украины, поскольку в ноябре-декабре в нашей стране были накоплены очень существенные запасы топлива. “Этих запасов хватило на январь и, скорее всего, хватит на февраль, поскольку потребление топлива в эти месяцы низкое, в частности из-за морозной погоды. Но уже идут закупки по более высоким ценам, а это создает предпосылки для того, что в марте следует ожидать подорожания топлива на заправках приблизительно на 20-35 коп. /л”, – прогнозирует он.

С. Куюн обратил внимание, что повышение с начала нового года акцизов на бензин также влияет на рост цен: “В эквиваленте это около 18 коп. /л. Мы пока, этого не почувствовали по причине существенных запасов нефтепродуктов но когда они исчерпаются, повышение акцизов станет заметным”.

По мнению эксперта, в дальнейшем ситуация на внутреннем рынке Украины будет напрямую зависеть от динамики мировых цен. “Если они продолжат рост, а это не исключено по причине эскалации иранского конфликта, то, конечно же, мы будем идти вслед за этими тенденциями. В случае падения цен а это возможно,, поскольку мы видим, как рынок следит за событиями в еврозоне, в частности за ситуацией вокруг Греции. И если этот конфликт не будет разрешен, цена может снизиться”, – говорит он.

Директор научно-технического центра “Психея” Сергей Сапегин также считает, что нефтепродукты в Украине будут дорожать главным образом по причине роста мировых цен. “Баррель нефти марки Brent за последнюю неделю подорожал на 9-10 долл. Это много – рост более 7%. Мы сейчас работаем на старых запасах, которые были завезены и закуплены по предыдущим ценам. Но потом будет резкий переход на более дорогой ресурс и может произойти резкий скачок цен, если, конечно, не произойдет коррекции мирового рынка”, – отмечает он.

“То есть закладываются предпосылки для значимого роста не на единицы и даже не на десятки копеек, а может быть, до 1 гривны”, – сказал эксперт.

В то же время он обратил внимание на несколько факторов, которые влияют на внутренний рынок. В частности на украинских нефтебазах, накоплен достаточно большой объем нефтепродуктов, что сдерживает цены. Также на снижение цены влияет и отсутствие контроля за качеством нефтепродуктов. “Отдельные компании за счет снижения качества могут снижать цены и выставлять их ниже своих ближайших конкурентов. Это сдерживающий фактор, хотя он не радует потребителей”, – отметил С. Сапегин.

В то же время в случае падения объемов продаж операторы могут поднять цены, стремясь сохранить свои доходы. “Этот фактор тоже может играть, и мы наблюдали, что в последнее время он является значимым. Но он же может и привести к коллапсу. То есть случается, что потребитель уже снижает объемы покупок из-за падения платежеспособности, а трейдеры еще будут пытаться скомпенсировать ценой, что может привести к очень резкому снижению потребления”, – предостерегает он.

Говоря о динамике мировых цен на нефть, С. Сапегин подчеркнул, что на нее влияют главным образом два фактора: “С одной стороны, ситуация в Греции сдерживает рост цен, а с другой – нагнетание ситуации вокруг Ирана и возможного прекращения поставок со стороны второго по величине экспортера ОПЕК. Но дело в том, что ситуацию с Грецией будут сдерживать, и страна, вероятнее всего не допустит дефолта, поскольку это грозит развалом Евросоюза. Поэтому греческий фактор постепенно слабеет, в то же время иранский фактор становится все более “горячим”.

Кроме того, давление на цены оказывают большие объемы денежной эмиссии в США, Европе и многих других странах, уверен эксперт. “Пока идет гашение кризиса с помощью вливания денег. А деньги идут на спекуляции, биржевые игры, что приводит к росту цен на нефть. Все понимают, что деньги должны быть чем-то связаны, и вот они связываются высокой ценой. Ни, одно из правительств, по большому счету, не заинтересовано в снижении цен поскольку иначе освобождаются значительные средства, которые подстегивают инфляцию и кризис. Поэтому, вероятнее всего, мировая цена будет расти и дальше. Безусловно, возможны коррекции, но тренд всетаки на – рост цены”, – уверен С. Сапегин.

В свою очередь ведущий специалист по связям с прессой сети АЗК “ОККО” (ПАО “Концерн Галнафтогаз”) Олег Дорожовец назвал три главных фактора ценообразования на топливо на украинском рынке. По его словам, это нефтяные котировки на международных рынках, налоговая нагрузка и стабильность курса национальной валюты. “Соответственно подорожает или нет, топливо,будет зависеть от того, как поведет себя, каждый из них”, – отмечает он.

Эксперт напомнил, что за последние несколько месяцев налоговая составная в цене топлив росла дважды. “С 1 сентября 2011 года ставки акцизов на нефтепродукты выросли почти на 40%. 1 января 2012 года эти ставки были проиндексированы, опять же в сторону увеличения. В итоге доля налогов в цене топлива в Украине сейчас уже составляет около 40%. Однако для конечного потребителя рост акцизов и в первом, и во втором случае остался практически незаметным, поскольку он по времени накладывался на удешевление нефти на мировых рынках. То есть внешний и внутренний фактор себя – взаимокомпенсировали”, считает он.

“Однако сейчас мы наблюдаем, что мировые цены опять пошли вверх (в частности, из-за повышения напряженности вокруг Ирана). Так, с начала до середины февраля котировки индикативного сорта Brent выросли на 10 долл. /барр. Если такая тенденция продолжится, мы можем столкнуться с отложенным эффектом повышения акцизов, когда нефтепродукты в Украине начнут дорожать. Это в равной мере касается и бензина, и дизтоплива”, – резюмировал О. Дорожовец.

По мнению руководителя Департамента продаж столичной сети АЗС КЛО Натальи Малецкой, в ближайшее время стоит ожидать подорожания нефтепродуктов на украинском рынке в связи с ростом мировых цен на нефть. “Цена вырастет пропорционально росту цен на мировых рынках. Так, – к началу марта можно ожидать повышения на 3540 коп. на литре топлива”, – прогнозирует она.

Porsche Cajun, благодаря массовым публикациям журналистов по видимому своё отыграл. Вместо него на рынки будет выпущен новый Macan. В переводе с индонезийского, Macan означает «тигр» и должен олицетворять в себе гибкость, силу, азарт и динамику.

Кроссовер будет построен на модернизированной платформе Audi Q5 и выпускаться на заводе в Лейпциге. Программа силовых агрегатов будет позаимствована у Audi и включать как бензиновые так и дизельные варианты. В год компания планирует выпускать до 60 000 автомобилей.

Что касается дизайна, то здесь идёт ориентация конечно же на старших — модель Cayenne. Новинка получит дерзкую гримасу фронтальной части с большими воздухозаборниками и узкими полосками фар, взбитые колёсные арки и компактный хвост с четырёхстволкой выхлопной системы. В длину Macan будет составлять примерно 4,5 м, что позволит в рамках своей компактности предоставить достаточно места для четырёх пассажиров. Комплектация будет включать множество опциональных пакетов, которые уже сейчас предлагаются в модели Porsche Cayenne.

Возможно, официальная премьера нового Porsche состоится на Женевском автосалоне в 2013 году.

Мне Нравится  >&subject=С 2013 года Porsche выведет на рынки компактный кроссовер Macan” rel=”nofollow”>  Tweet  

Показатели Украинской биржи, на 10.02.2012 были следующими:

Индекс Украинской биржи – 1494.53 пункта (-)
Объем торгов – 72 883 609.00 грн. (+)

Ежедневный Индекс Украинской биржи с начала месяца уменьшился на 1.31%, с начала года увеличился на 2.44%.

Максимальное значение Индекса Украинской биржи (UX) было зафиксировано 21.02.2011 и составило 2893.81 пункта.
Максимальный ежедневный объем торгов на Украинской бирже был зафиксирован 02.02.2011 и составил 456168496.00 грн.

Индекс украинских акций (UX) является официальным показателем Украинской биржи и рассчитывается на основании простых именных акций предприятий, которые входят в биржевой список.

Полный список украинских индексов находится здесь.
Динамика изменений украинских индексов находится здесь.

На сегодня состояние дел в сфере жилищно-коммунального хозяйства действительно угрожает безопасности Украины в целом. Такое мнение высказал глава подкомитета по вопросам жилищно-коммунального хозяйства, Комитета Верховной рады по вопросам строительства, градостроения и жилищно-коммунального хозяйства и региональной политики народный депутат от НУ-НС Зиновий Шкутяк, пишет УНН.

По его словам, в сфере ЖКХ много проблем, в том числе и в связи с погодными условиями. Он подчеркнул, что особенно это будет ощутимо, когда потеплеет.

Шкутяк отметил, что в среднем по Украине около 60% труб превысили срок своей амортизации. “Но в разных регионах этот показатель гораздо больший чем 60%. Эта проблема не нова и они чрезвычайно сложная. Тем более что мы практически ничего не делаем, чтобы эту ситуацию изменить. Надеюсь, что глобальных проблем это не вызовет. Но то, что сегодня жилищно-коммунальное хозяйство уже является угрозой безопасности Украины в целом – это факт”, – отметил Шкутяк.

Он отметил, что существуют известные пути решения проблемы ЖКХ. “Прежде всего, это последовательная политика правительства по ЖКХ. И второй, вопрос – это сотрудничество с – частными структурами для того, чтобы привлечь дополнительные средства в коммунальную сферу”, добавил он.

На уточняющий вопрос сможет ли государство удержать контроль в сфере ЖКХ если будут привлечены частные, компании нардеп ответил, что при желании государство сможет удержать контроль над сферой ЖКХ, сотрудничая с частными структурами без всякого вреда для граждан.

Долгожданная шестёрка таки была представлена. Теперь BMW может смело вступать в бой, с уже закоренелыми завсегдатаями этой прослойки типа Mercedes CLS (уже второго поколения) или Porsche Panamera. Ну, а каким будет вход баварцев в данный сегмент — узнаем весной.

От представленного в Пекине концепта новинка практически не отличается своим дизайном. Линия компании здесь осталась прежней. Gran Coupe имеет схожий с купе и кабрио фронт с противотуманками и светящимися кольцами (ангельскими глазками), характерный силуэт с плавной линией крыши и изгибом «Хофмайстера», выразительный вид – сзади с заметным акцентрированием ширины, задние фонари Lобразной формы и расположенный над задним стеклом третий стоп-сигнал.

Купе представлено пятью метрами в длину (на 11 см больше чем обычное купе), 1,29 м в высоту, 1,89 м в ширину и колёсной базой в 2,96 м. Если сравнивать с той же пятёркой или семёркой, то новая шестая, как раз укладывается где то по серединке. Объём багажника варьируется от 460 литров до 1265 литров благодаря складывающейся по частям спинке задних сидений.

Базовой бензиновой моделью будет BMW Gran Coupe 640i. Под её капотом расположился рядный шестицилиндровый бензиновый турбо-агрегат мощностью в 320 лошадиных сил и 450 Нм. Разгон до сотни — за 7,4 секунды. Средний расход — 7,7 литров на сто километров. Далее следует 313-сильный трёхлитровый битурбо дизельный вариант 640d с регулируемым – ступенчатым наддувом и непосредственным впрыском топлива. До сотни — за 7,8 секунды. Средний расход — 5,5 литров. И закругляет цепочку — BMW Gran Coupe 650i с 450-сильным 4,4-литровым би-турбо V8-агрегатом (650 Нм) и системой полного привода. Здесь разгон до сотки осуществляется за 5,7 секунды, а средний расход составляет 8,6 литров на сотню километров. Максимальная скорость у всех вариантов ограничена до 250 км/ч. Все варианты серийно укомплектованы восьмиступенчатой «спорт» автоматикой с переключением режимов движения и функционалом выключения и повторного запуска двигателя.

Что касается систем безопасности и дополнительных опций, то здесь предлагается достаточно богатая палитра всевозможных фишек, как и у вариантов купе и кабрио. Например пакет M-Sport и эксклюзивный BMW Individual будет доступен уже к моменту старта продаж.

Премьеру новый BMW 6 Gran Coupe отпразднует весной на Женевском автосалоне.

Мне Нравится  >&subject=Баварцы официально представили новенький BMW 6 Gran Coupe” rel=”nofollow”>  Tweet  

Министерство экономического развития и торговли обнародовало проект приказа “Об утверждении порядка рассмотрения Министерством экономического развития и торговли Украины дел о нарушении требований законодательства, регулирующего деятельность в сфере предотвращения и противодействия и легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и применения санкций”. Текст законопроекта опубликован на сайте Министерства.

Так, согласно проекту приказа, Минэкономразвития в случае установления фактов о нарушения требований законодательства, регулирующего деятельность в сфере предотвращения и противодействия и легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, возбуждает производство по соответствующему нарушению и создает комиссию по вопросам применения санкций за нарушение требований закона и/или нормативно-правовых актов, регулирующих деятельность в сфере предотвращения и противодействия легализации доходов, полученных преступным путем.

Соответствующая комиссия Минэкономразвития уполномочена принимать решение о наложении штрафа за совершенное нарушение.

По результатам рассмотрения материалов дела о невыполнении (ненадлежащем выполнении) требований законодательства комиссия в течение шести месяцев со дня выявления нарушения принимает решение о наложении штрафа на субъект или о закрытии производства по делу, которое оформляется соответствующим постановлением.

Штраф за невыполнение (ненадлежащее выполнение) субъектом требований законодательства применяется в следующих случаях и размерах:

до 500 (8тыс. 500 грн) необлагаемых налогом минимумов – за нарушение требований по идентификации и изучению финансовой деятельности лиц;

до 800 (13тыс. 600 грн)необлагаемых налогом минимумов – за не установления, несвоевременное выявление и нарушение порядка регистрации финансовых операций;

до 2000 (34 тыс. грн) необлагаемых налогом минимумов – за не предоставление, несвоевременное, предоставление нарушение порядка предоставления центральному органу исполнительной власти со специальным статусом по вопросам финансового мониторинга недостоверной информации о финансовых операциях, которые в соответствии с законом подлежат финансовому мониторингу;

до 1000 (17 тыс. грн. ) необлагаемых налогом минимумов – за нарушение порядка приостановления финансовых операций;

Повторное (в течение года) нарушения субъектом требований законодательства влечет наложение штрафа в размере до 3000 необлагаемых минимумов доходов граждан. Если субъект совершил несколько нарушений, взыскание на него налагается в пределах санкции, установленной за более строгое нарушение из числа совершенных. Штраф должен быть уплачен субъектом не позднее 15 дней со дня получения, постановления о наложении штрафа а в случае обжалования такого постановления – не позднее 15 дней со дня вступления в силу решения об оставлении жалобы без удовлетворения. После перечисления суммы штрафа субъект направляет Минэкономразвития копию квитанции или другого платежного документа об уплате штрафа.

Поэтому в G-Power разработали еще один комплект кузовных элементов для X6. Новый кит Typhoon WideBody позволяет сделать X6M еще брутальнее и агрессивнее. Благодаря новым передним и задним крыльям ширина кроссовера увеличилась на 7 см. В комплект Typhoon также входят целиком новые передний и задний бамперы и боковые пороги, которые можно оснастить и встроенной LED-подсветкой. Причем вслед за Hamann в G-Power все-таки пришли к идее центрального выхлопа на X6. Задняя часть кузова украшена и парой спойлеров — на крышке багажника и над задним стеклом. На автомобиле стоит и фирменный капот GPower Venturi: нам обещают, что его прорези действительно позволяют эффективно отводить – тепло из моторного отсека. Еще одной новинкой становится комплект панелей для установки на днище X6 — для оптимизации воздушных потоков под автомобилем.

На правах топовой модели, этот X6M получил роскошные 23-дюймовыедиски G-Power Silverstone Edition Forged с шинами размерности 315/25ZR23. Используется и новый комплект подвески из пружин и амортизаторов с занижением до 30 мм и регулировкой характеристик сжатия и отбоя для индивидуального подбора баланса между управляемостью и плавностью хода. В G-Power заверяют, что более крупные воздухозаборники их переднего бампера улучшают эффективность охлаждения компонентов мотора примерно на 15 процентов. Также в компании целиком меняют выхлопную систему и все соединения при турбинах. После перепрограммирования блока управления X6M располагает уже 725 силами и 890 Нм. А после усиления трансмиссии возможно увеличение максимального крутящего момента до 1000 Нм! По данным компании, разгон 0-100 км/чу этого монстра занимает 4,2 секунды, а максимальная скорость должна превышать 300 км/ч. Правда, неизвестно, указывается ли эта «максималка» для автомобиля с кузовом WideBody. На своем демокаре в G-Power также комплексно переработали интерьер, удивив кричащей ярко-оранжевой отделкой верхних частей передних сидений.

Теперь поговорим о ценах. Комплект Typhoon WideBody стоит от 13361 евро. Капот Venturi потребует еще 5 865 евро. Комплект 23-дюймовых колес в сборе — 8 865 евро. Подвеска — скромных 3 тысяч евро. Увеличение мощности до 725 сил стоит 13 500 евро, а комплекты керамических тормозов на переднюю (396 мм) и заднюю оси (380 мм) — 14 460 и 11 778 евро соответственно. Все цены указаны без учета стоимости работ и за вычетом немецкого НДС.

Мне Нравится  >&subject=Перчёный – 725сильный кроссовер G-Power X6M опять впереди всех” rel=”nofollow”>  Tweet  

В 2011 году европейские тюнинговые компании просто не успели толком поработать с новеньким суперкаром McLaren. Британцы не так давно начали передавать первые экземпляры своей новой модели заказчикам, заодно дав дизайнерам независимых ателье большую фору по времени для подготовки детальных эскизов с версиями кузовных элементов. Наверняка в Mansory не упустят прекрасного повода пополнить свое портфолио еще одним великолепным суперкаром. В Gemballa новые руководители даже заявили о своем желании создать настоящую гоночную команду с боевыми болидами McLaren MP4-12C GT3. А в MTM прозрачно намекнули о своем желании добавить серийному мотору McLaren сотню-другую лошадиных сил, не забыв и о небольших карбоновых аэродинамических элементах.

Но только в Merdad представили публике красивые эскизы с детальной проработкой своих будущих кузовных элементов. Расчет британского ателье прост: эта информация может вызвать интерес у одного из первых обладателей McLaren MP4-12C, который и предоставит свой автомобиль для разработки всех деталей. Судя по эскизам, в Merdad предполагают основательную переработку значительного числа кузовных элементов McLaren. Здесь следует отметить, что внешность MP4-12C вызывала одобрение и понимание далеко не у всех обеспеченных любителей суперкаров. Кому-то новый Мак показался слишком консервативным, кому-то — недостаточно агрессивным.

В проекте Merdad мускулы автомобиля уже не столь хорошо прикрыты элегантным костюмом. Напротив, они просматриваются во всех ключевых местах. Так оформление переднего бампера можно назвать истинно немецким — с классическим выделением двух боковых секций. Более зрелищными получились и воздухозаборники в задних колесных арках. Заводские дизайнеры McLaren придумали для MP412C красивое решение с темной полосой по всей ширине задней части кузова, в которую интригующе интегрировали – полоски фонарей и угловатые выхлопные трубы. В Merdad эту находку слегка переосмыслили, дополнив бампер и стильной пластиной из неокрашенного карбона. Разумеется, в нижней части бампера появился броский диффузор. Можно не сомневаться что в Merdad воспользуются возможностью установить на MP4-2C и свои колесные диски, – с пятью изгибающимися спицами. Они смогут красиво заполнить колесные арки суперкара.

А вот идея установки столь развитого комплекта кузовных элементов от Merdad на MP4-12C вызывает куда больше вопросов. Само имя McLaren ассоциируется в первую очередь с легендарной гоночной командой из мира F1. Рон Деннис, возглавляющий сейчас направление McLaren Automotive, старается и в своих серийных моделях сохранить этот холодный дух функциональности и инжиниринга высочайшего уровня. Это в полной мере относится и к аэродинамической проработке MP4-12C. Специалистам компании удалось обеспечить великолепную загрузку передней и задней частей кузова на высоких скоростях, что уже подтвердили и независимые испытания. Смогут ли в небольшой компании Merdad со своими элементами хотя бы не испортить аэродинамику суперкара? Пока в Merdad успели удивить очередным странноватым именем для своей модели. Автомобиль будет называться MehRon GT. Уже ясно, что Рон Деннис вряд ли в восторге от появления такого механического тезки.

Мне Нравится  >&subject=Суперкар Merdad McLaren существует пока только на скетчах” rel=”nofollow”>  Tweet  

Экс-президент Виктор Ющенко пока не собирается освобождать государственную дачу в Конча-Заспе

Об этом говорится в ответе руководителя Главного управления обеспечения доступа к публичной информации администрации президента Дениса Иванеско на запрос “Украинской правды”.

“По информации Госуправделами, Ющенко В. А. не обращался с вопросом об освобождении указанного помещения, а также не инициировал вопроса предоставления его в пожизненное пользование, выкуп или долгосрочную аренду”, – говорится в ответе.

Напомним, еще 1 – сентября 2011 года жена экс-президента Екатерина Ющенко сообщила что их семья переезжает из государственной дачи в, КончаЗаспе в новый дом.

“Мы сейчас переезжаем в новый дом, и там очень много работы. Я, разумеется оставляю мужу, все по техническим вопросам, по двору. А все по дизайну, по кухне, то я пытаюсь сама решить”, – сказала она.

Как известно, после того, как Ющенко ушел с должности президента в 2010 году он остался жить в государственной резиденции в Конча-Заспе.

Как заявляла его пресс-секретар Ирина Ванникова, он будет жить там до тех пор, пока его собственный дом в Новых Безрадычах “проходит необходимую реконструкцию”. Весной 2010 года в доме Ющенко в Новых Безрадычах произошел пожар – загорелась часть крыши.

Как известно, Ющенко всегда высказывался за отказ от льгот.

Пока что тюнер предлагает для моделей Carrera и Carrera S комплект эксклюзивных дисков «Formula» в 20 и 21-дюймовом формате, лакировку тормозных суппортов и модернизацию выхлопной системы за счёт стальных овальных патрубков. Так же здесь есть возможность дополнить экстерьер парочкой лакированных или карбоновых вставок.

Для интерьера был приготовлен, трёхспицевый спортивный руль с лепестками переключения коробки автомат, дизайн поверхностей с кожей алькантарой или наппой, так же как и идеализация аппликациями из карбона или алю. Тюнер не ставит здесь какие то границы в возможностях. По вашему желанию мастера компании готовы реализовать любой ваш каприз.

Что же касается более «продвинутого» стайлинга, то здесь стоит подождать до весны. Именно на Женевском автосалоне будет представлен первый вариант стайлинга для кузова 911 под названием «Kit 1». Он будет включать передний и задний, спойлер диффузор, так же как и боковые пороги.

Модификация двигателя так же предусмотрена. Пока здесь обойдутся простеньким чипом. Просто зальют новый «софт» для блока управления, поставят спортивный воздушный фильтр и доделают до конца систему выхлопа.

Больше деталей — ближе к весне.

Мне Нравится  >&subject=Тюнер Techart представил лёгкий стайлинг для нового Porsche 911″ rel=”nofollow”>  Tweet